Entladen der Fahrbahn der Asphaltbetonfahrbahn<\/p>\n
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Entladen der Fahrbahn der Asphaltbetonfahrbahn<\/p>\n
Technische Regel H VVA mit einem modifizierten Leichtgewichts-Fallgewichtsmesser<\/p>\n
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Neues bew\u00e4hrtes Pr\u00fcfverfahren!<\/p>\n
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EINZELHEITEN<\/p>\n
\u00a0Ladevorrichtung 20 kg (Gesamtgewicht) Grundplatte mit F\u00fchrung 300 mm, 15 kg (Durchmesser, Gewicht) Kontrollstempel 50 mm, 15 kg (Durchmesser, Gewicht) ZORN D plus f\u00fcr<\/p>\n
kabellose Steuerung 150 mm, 65 mm, 130 g (Breite, H\u00f6he, Gewicht)<\/p>\n
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\u00a0Eigenentwickelter dynamischer Eindringversuch f\u00fcr Frischasphalt zur Ermittlung des Messfeldfreigabeparameters nach H VVA<\/p>\n
Modifiziertes Licht-Deflektometer mit 15 kg Belastungsvorrichtung<\/p>\n
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Elastizit\u00e4tspr\u00fcfung von frisch eingebautem Asphalt mit einem 50-mm-Stempel, der dynamisch und vertikal gegen die Oberfl\u00e4che gedr\u00fcckt wird.<\/p>\n
Einsetzbar im Temperaturbereich \u2264 60 \u00b0C \u2022 Kalibrierte Schlagkraft 9,42 kN\/m\u00b2<\/p>\n
\u00a0Die Oberfl\u00e4chenverformung enth\u00e4lt zun\u00e4chst elastische und irreversibel plastische Anteile. Bei ausreichender K\u00fchlung und Aush\u00e4rtung des Asphalts erreicht diese Setzung einen Mindestwert von 0,3 mm und ist extrem elastisch. Eine Asphaltdecke gilt als verkehrssicher, wenn alle festgelegten Kontrollpunkte Avf = 100 % erreicht haben. Das Pr\u00fcfverfahren ist f\u00fcr Bindemittel und Tragschichten im Asphalteinbau geeignet.<\/p>\n
Das Pr\u00fcfger\u00e4t simuliert ein fahrendes Fahrzeug und bewertet den Verformungswiderstand von Asphaltschichten. Die Verformung des Asphalts wird durch die Bewegung des Stempels bestimmt. Der Beschleunigungssensor liefert genaue Matrizeneinstellungen und Geschwindigkeitsdaten. Die jeweiligen Werte gehen prozentual in die Berechnung des Kennwertes Avf ein. ZORN AT H VVA f\u00fchrt diese Berechnung automatisch f\u00fcr jeden Passpunkt durch.<\/p>\n
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Bedienung \u00fcber ein robustes 8″ Outdoor-Tablet mit kratzfestem Touch-Display f\u00fcr den professionellen Einsatz.<\/p>\n
Drahtlose \u00dcbertragung der Messdaten mit ZORN D plus (Bluetooth Low Energy).<\/p>\n
Datenerfassung, -auswertung und -reporting mit Ihrer eigenen vorinstallierten Anwendung. GPS-System zur Positionsbestimmung und -speicherung<\/p>\n
automatische Berechnung des Emissionswertes in %<\/p>\n
Ladevorrichtung 15 kg; Schlaglast 9,42 kN bei Schlagdauer 17 (+\/-1,5) ms<\/p>\n
50-mm-Pr\u00fcfst\u00f6\u00dfel mit MEMS-Beschleunigungssensor<\/p>\n
Belastungsvorrichtung, Pr\u00fcfst\u00f6\u00dfel und F\u00fchrung mit Oberfl\u00e4chenbehandlung<\/p>\n
Temperatursensor mit Anzeige in \u00b0C \u2022 Baustellentauglicher Transportwagen mit robuster Vollgummibereifung<\/p>\n
Zwei Versandkartons (103 x 32 x 32 und 44 x 44 x 36 cm) zur sicheren Aufbewahrung<\/p>\n
Kurzanleitung und Kalibrierprotokoll<\/p>\n
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ZORN INSTRUMENTE GmbH & Co. KG Benzstra\u00dfe 1 | 39576 Stendhal | Deutschland Telefon: +49 3931 \/ 25 27 3-0 Fax: +49 3931 \/ 25 27 3-10 E-Mail: info@zorn-instruments.de Internet: www.zorn-instruments.de<\/p>\n
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